Évaluation du renseignement HR SUV Toyota est en train de moderniser son arsenal de croisement avec le nouveau C HR, et nous avons fait un tour. Toyota a renforcé ses attractions SUV en Europe, avec une alternative plus élégante et sportive aux RAV4 établis et Auto Express a été en voiture pour expérimenter le Tout le nouveau Toyota C HR SUV sur la route. Le révolutionnaire C HR SUV est la première voiture 'périodique' à être New Balance U420 Noir Homme basée sur la technologie de châssis TNGA de Toyota après la plus grande génération bancaire de la Prius. En dépit d'une flot de rumeurs lors de la construction de Son lancement qu'il pourrait être un rival pour Nissan Juke, c'est beaucoup plus grand que ça. La tête sur les concurrents est relativement rare à trouver, mais vous pourriez considérer la dernière Q2 d'Audi comme une possibilité. Véhicule Toyota C HR: l'intérieur révélé La construction régulière de la C HR sera une unité de pétrole turbocompressée de 1,2 litre et 114 ch, avec traction avant et soit Une boîte de vitesses manuelle à six vitesses ou une indication CVT. Vous serez en mesure d'acheter une version à quatre roues motrices avec moteur et CVT, mais il n'y a pas de diesel, mais on nous fournira une configuration hybride, en mélangeant un moteur à essence de 1,8 litre avec un moteur pour les émissions de CO2 de moins Que 90 g / km. Même dans une classe avec de nombreux diesels propres, cela créera une nouvelle référence pour l'efficacité énergétique sur le test d'état, le minimum de. Vous aurez également un moteur de carburant de 2,0 litres, d'ailleurs, mais les clients du Royaume-Uni ont gagné 't ont l'occasion de l'acheter. Nous étions pour s'asseoir avec l'ingénieur en chef de C HR Hiroyuki Koba alors qu'il évaluait les prototypes tardifs du guide de disque avant 1.2 Et 1,2 quatre tables de CVT sur les routes près de Paris. Les premiers signes indiquent que le passage à TNGA pourrait bien faire de la C HR la Toyota mainstream la plus New Balance U420 Noir Et Gris Femme dynamique dans la mémoire récente; Le châssis semblait atteindre la mesure des pavés français à basse vitesse, en isolant le pied du siège contre les pires vibrations, mais avec un assertion suffisante pour être rapidement après des bosses plus rapides et résister aux éraflures sous les mauvaises compressions. Il se sentait à mi-chemin Des coins décents à plat, trop sans aucun doute sur les roues 18in du modèle manuel du lecteur avant. Le C HR pourrait être la première boîte de vitesses manuelle Toyota en Europe pour obtenir l'électronique de reveting de l'entreprise, qui est intitulée I MT. Il faisait un travail impressionnant de bliquer l'accélération des downshifts. En tant que pilote passionné, Koba a lancé le C HR Dans les coins plus serrés. La voiture semble comme s'il s'agissait d'un comportement de sous-virage supérieur à celui d'un dépassement, d'une manière incroyable, mais de notre observation, il avait l'air très réglable sur l'accélérateur, alors que Koba a utilisé des ajustements subtils pour que le nez soit accroché lorsque demandé. Devrait-il y avoir un point faible, c'est un moteur. Nous avons beaucoup de Toyota 1.2, sans aucun doute, mais c'est un moteur raisonnablement pointu pour sa taille qui est lisse lors de la rotation et délicate lors de la croisière. Mais l'approche de conduite de Koba san n'a été que pour illustrer qu'un pouvoir et un couple d'énergie un peu plus bas du sous-chapeau ne vont pas bien pour tous ceux qui veulent vraiment de l'amusement. La plupart du temps, absolument, il y aurait un diesel riche en couple dans la ligne à payer, mais le C HR obtiendrait l'hybride plus axé sur l'environnement. Un pétrole essence 1.6 pétillant spécifique doit être utile dans la gamme, Nous pensons que les ingénieurs de Toyota avaient couvert la grande majorité du tableau de bord, mais de ce que l'on pouvait voir, il est sûr de dire que le C HR dispose d'un grand écran central monté haut à niveau à travers le fascia et que même le chauffage et la ventilation Les contrôles sont positionnés de manière utile. Il est difficile de juger les matériaux d'un tel prototype prématuré, mais nous avons réussi à obtenir des finitions noires de piano dans les bouches d'aération; Il sera à la fois chic ou difficile à fabriquer en plastique à bon marché, selon votre point de vue. Les contrôles semblent être revêtus de cuir plus cher, créé.